走海運要有多少的貨才符合成本
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有些朋友很疑惑上網都找不到海運到底要多少貨。
關於這個問題，實際上沒有人會限制你，而是你要自己試算怎麼樣才對自己有利。
本影片適合對象：想要走海運的賣家，或正在用海快的方式進口的賣家。
影片簡介
海運起價多少錢？
會問多少貨才能海運的人，大部分都是需要散貨海運，不太可能裝整櫃，整櫃可以裝到1~2萬公斤。
散貨：需要負擔【出口+進口】的費用。
廣東散貨出口費用
- 買單費 500 RMB
- 報關費 400 RMB
- 文件費 300 RMB
- 緊急燃油附加費 50 RMB/CBM
- 併櫃費 50 RMB/CBM
- 入倉費 60RMB/次
我們先以1CBM，大約200公斤重來當作起價，價格大約1360人民幣，約6,000台幣【算式：1360*4.4=5,984】
我另外再補充說明一下
- 5個工廠入倉5次，入倉費 60×5＝300元 人民幣
- 我在另間大公司詢價之後，整體金額至少9,800台幣。
- 我自己的費用比我剛剛說的6,000台幣還少。
- 如果有人引用我的文章/影片嗆你太貴強迫你降價，我在這裡說一聲抱歉，造成商場對立不是我的本意。
- 這價格建立在我已經貼好嘜頭，已經處理好稅則，也寫好packing list and invoice文件，自己做好其他事情，僅剩下代理後的費用。
台灣散貨進口費用
- 小提單費2,200NTD
- 燃油稅費185NTD/CBM
- 拆櫃費380NTD/CBM
- 報關費3,000NTD
- 船公司鍵輸費100NTD
- 報關行鍵輸費200NTD(政府強制規費)
- 文件費300NTD(自己做好文件就不用)
- 倉租費500NTD(每天增加費用)
- 卡車費1,500NTD+櫃場提貨費300NTD
- 被多抽的卡車費600NTD(除非自己到基隆提領)
前9項加起來最低就會是8,965NTD
【算式： 2,200+185+380+3,000+100+200+500+1,500+300+600＝8,965】
有了出口國的6,000元跟進口國的9,000元，那海運費呢？
1CBM 200公斤，大約1,500元台幣，合計就會是16,500元台幣。
我得誠實的跟你說，你很難找到這麼便宜的。
上面全部是未稅價，實際價格都還要再加5%，而且海關的貨物稅跟關稅還沒計算。
沒有貼好嘜頭、沒有做好文件、沒有拿到台灣CI通關碼的話，可能還會需要5,000~15,000元的其他費用。
所以，可以說2萬元台幣是海運底價。
海運需要多少貨才比海快便宜？
我猜在看這篇文章的賣家，很可能是用海快【可能違法】的方式進口，
現在我們來比一下海快 VS 海運的價格。
以剛剛說海運16,500元的1CBM來說，
如果海快一公斤50元，1CBM大約35.5材，1材可能6公斤重，算起來海快就是213公斤，10,650元台幣含關稅送到家。
16,500元比起10,650元就貴了許多，而且你又會弄很累。
不過，你就有合法的進項跟進口稅單了。
如果改成10CBM計算，大概150箱貨，2000多公斤
多出的9CBM會多出以下這些費用
- 出口端多了3,960NTD 【算式： 50×9+50×9=900 RMB】
- 進口端多了(多的卡車費) 6,085 NTD【算式： 185×9+380×9+1,000=6,085】
- 海運多了13,500 台幣(已使用疫情高漲的運費計算)
共多了23,545 台幣 【算式： 3,960 + 6,085＋13,500=23,545】
再加原本1CBM的費用16,500元台幣，
10CBM的費用是40,045元台幣。
(我插話一下，我10CBM的實際費用比這還低)
那海快10CBM要多少錢呢？
10CBM大約2,130公斤重，2130×50=106,500台幣
| 1CBM | 10CBM | |
| 海運 | 16,500 NTD | 40,045 NTD |
| 海快 | 10,650 NTD | 106,500 NTD |
40呎高櫃價格
我們再更長遠的比較40呎高櫃，
海運40呎高櫃不含稅運到台北約9萬元台幣。(這一樣是指最低價)
那海快呢？
65CBM等於65×35.5×6=13,845kg
13,845×50=692,250 NTD
整櫃來說海快是海運的7.7倍
| 1CBM | 10CBM | 40呎高櫃 | |
| 海運 | 16,500 NTD | 40,045 NTD | 90,000 NTD |
| 海快 | 10,650 NTD | 106,500 NTD | 692,250 NTD |
長遠看來走海運正式報關是必須的，有些朋友很疑惑怎麼上網都找不到海運到底要多少貨？
關於這個，實際上沒有人會限制你，而是你要自己試算怎麼樣才對自己有利。
給海運的結論、建議
從我的經驗來說，跟我上面的計算，如果你要自己一個人的公司當成主提單報關，最少要500KG或2~3CBM以上，我的經驗大約是40幾50箱以上，如果連40箱都沒有，你要自己一個人海運太難了，如果你要依附著進口買單公司，那至少要超過1CBM，200KG以上。
有些賣家要海運，但是他連100公斤的貨都沒有，我自己聽了也是有點難受，根本進退兩難。
我很討厭不合成本效益這件事情，這會讓我的數學魂很難受，雖然不關我的事情，但我還是希望大家團海運能超過200KG。
最後再聲明，我不是要刻意去壓低代理的價格，或是破壞海運價格，我反而希望大家能更理解海運，嘗試看看海運正式報關，並且找到自己的合作夥伴。
至於進口買單公司是甚麼？我只能說·‧·我就是啊！(笑)