海運 VS 集運 運費差很大！
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大多賣家都知道進貨要直接找工廠比較便宜，奇怪的是海運卻不找源頭，要特地找第三手的人。小集運通常是第三手，連二手都不是，所以才會貴得嚇人，又沒辦法處理我們要的報關方式。
本影片適合對象：想要脫離集運系統的網拍賣家 。
大部分的網拍賣家在進口商品的時候，總是會找集運幫忙運送，而集運的運費卻是貴得嚇人！
這裡解釋，大部分的人指的其實是千分999的人，而剩下的千分之1不是這樣做。
而我寫這篇文章，就是為了那些想要脫離集運系統的網拍賣家，讓他們成為那千分之一的人。
影片簡介
壹、台積電找哪間集運？
我們先來思考個問題，「你認為台積電會找哪間集運呢？」
沒錯，他會直接去找船公司。
幹嘛特地找個中間人讓別人賺呢？直接去找海運三雄（長榮、陽明、萬海）就好啦。
大多賣家都知道進貨要直接找工廠比較便宜，奇怪的是海運卻不找源頭，要特地找第三手的人。
小的集運通常是第三手，連二手都不是，所以才會貴得嚇人又沒辦法處理我們要的報關方式。
貳、先搞懂海運運作方式
大公司國際貿易最普遍使用的方式是FOB貿易條件，應該啦！我也不是大公司啊(笑)
至於什麼是FOB我就不細談了，大家可以去Google一下。
情況好的話，FOB一個40呎櫃大概一公斤3~4元台幣吧！
聽起來會誤以為很便宜到爆炸，但實際上是在國外廠商先『裝櫃➩拖車進去➩出口報關➩繳出口稅➩吊櫃上船➩處理中國稅務』之後，
只剩下「海運費」、「吊櫃費」、「卡車費」才是4元新台幣，而且台灣報關也很可能沒這麼順利，還會有其他的費用。
不是FOB的話，必須找個船務代理能幫忙出口買單，
如果是散貨的話大部分都是用這種方式，我就是這樣。(笑)
請代理幫忙處理4件事情
- 找國外有進出口權的公司做出口買單
- 協助入艙單處理
- 處理出口報關文件
- 在現場幫忙裝櫃上船
身為弱小賣家的我沒走過整櫃，我也只能大概大概判斷這種方式整體的費用大概會比FOB多2～3成左右，
而運費大概落在一公斤10元~30元。（註：體積重換算，非單純看重量）
主要看你到底有多少貨，越多就一定越便宜。
参、集運多出了9種費用
上面兩種價格是我知道比較正規的方式，但如果是集運呢？
集運雖然比較方便，但多出的費用也不少。
大致會有以下這9種，
- 中國端
- 【房貸或房租】因為集運多出了一個位置要集貨。
- 【多一次卡車費】我們還要幫集運買卡車才能運到口港。
- 【多了收貨理貨人力】集運現場需要有人隨時收貨，並且處理貨物、量重量體積、貼標籤、打資料到系統。
- 【超多客服】這大家都很懂，一個貨櫃1000件貨有500個買家，還要一個一個對有沒有付錢，回覆上百種的客人問題。
- 台灣端
- 【需要人力協助快遞貨過X光】，但走五堵分關貨基隆本關是不用的。
- 【多一次的拖車費】，要先把貨櫃拉到台灣的集運倉。
- 【台灣需要付房租放貨】
- 【需要人力在台灣分貨理貨】
- 【需要再多一箱100多元的快遞費】
而如果是有自己公司的提單提貨的話，台灣端的5、6、7、8、9項會化簡成【請司機到櫃場提貨】。
整體來說，多這9項費用真的會貴超級多的。
肆、二手代理的8元跟集運的16元
我自己有跟集運走海運，也有走船務代理的海運，這兩種我都很有經驗。
我之前走集運運送到五堵分關，他跟我收中國端的海運費是固定16元新台幣，
他連台灣的D/O換單費、拆櫃費、燃油稅費都沒付，而且船公司要我自己接洽，換單費還要2500元，真的是貴到不行！
後來找報關行處理+倉租+提貨之後，最後的總費用約一公斤25～30元之間。
如果不找集運的話，而是找代理的話，
中國端的費用大約是一公斤8元，加上台灣船公司的費用後大約11元，最後再加上請報關行跟卡車司機的費用後，整體的費用總共是一公斤15元。
如果請集運的話，單單中國端的費用就貴了很多，像是冤大頭被當盤子坑了！
我現在並不是在罵集運，集運有集運的功用，
但以賣家來說，一次運費3萬跟運費6萬元，我不認為這是小事情，這非常非常重要！省掉這3萬元我就可以請一個員工了。
伍、如何讓稅務合法化
關於國稅局的稅務大致可以分成3個部分，
- 營業收入
- 營業成本
- 其他相關費用
網拍的毛利率，也就是（營收－成本）÷營收×100％，大約是23％。
換言之開出100萬的發票就要有77萬的進項發票，
如果沒有，那就很奇怪了，幾乎就可以認定有逃關稅的嫌疑。
不過！不過！不過！
國稅局是國稅局，關務署是關務署，
即使被國稅局抓到，海關的事情也不關國稅局專員的事，不見得會連動一起罰。
關於拿到海關進項可以看我之前的文章，【海關進口稅全額扣抵營業稅教學】，教你拿到稅單跟申報抵稅的方法。
陸、我怎麼正式報關進口的？
「你是找誰代理中國船務的？」如果你這樣直接問我，
我一定是說我不能告訴你我跟誰配合，我只能說我是找別人推薦給我的台灣公司合作，從買單、訂艙到台灣拆櫃都有人幫忙。
除非在中國有自己的公司可以出口，不然一定要找人合作。
至於正式報關的進項，我在訂艙的時候就先跟船公司說：「主提單B/L跟小提單D/O要打上我公司的名稱。」
貨通常會放到五堵分關或基隆分關附近的櫃場，繳費有憑證後可以到指定公司拿D/O正本，就可以利用D/O上面的資料報關了。
關於報關的技巧有很多，總歸一句就是經驗越多越好。