常見問題 Q&A
內容目錄
Last update 23/08/14 by Oskar
海運牽涉到的層面很廣，一點細節都可能造成不必要的學費，
歡迎直接洽詢 奧斯卡Line ID: 20erlinhead
稅務Q&A
– 必須要正式報關，取得有自己公司抬頭的 [進口報單正本] 與 [稅單]，才代表有正式報關+出稅完成，進項憑證成立。
– 除了協助您海運各流程，取得報單與稅單，中國端費用與海運費，我們也會開立發票給您，使您取得完全完整的進項!!
– 海運費用有哪些? 請到海運試算器的網頁(請點我)，下拉就有囉!
正式報關 Q&A
– 正式海運於出口船務清關發船後，會發到貨通知(Arrival Notice)到您指定的報關行(Notify Party)，報關行即著手作業。
– 提供完整文件 (裝箱單 Packing List + 商業發票 Invoice) + 型錄照片。
– 必須先確認自己的貨是否符合各進口條件，尤其是有簽審單位的規範，要懂自己的貨並事先準備。
– 可於各關務署的業者清單找。
– 很多人都必須走過幾家，才會找到合適的業者，這關係層面很廣(有的報關行只做食品/原物料/大公司…屬性不同)
– 溫馨提醒: 報關行最好是在您進出口港有辦公室，現場有人才好辦事。
– 好的報關行很重要，他們在港口都有外務。幫貨主處理許多看不到的瑣事，尤其是海關與報驗的建議與對應
，這需要經驗與默契，效率會大大加分喔!!
– 其他還包括先代付稅金/規費/船公司費用…等。
團海運 Q&A
A. 走海運最重要還是回到貨主本身的需求： 是商檢需求？要正式進項？或是成本考量？
商檢：要正式報關＋報驗流程，貨主拿到報驗合格通知，就可以安心國內販售囉！
進項：要有正式進口報單（貴公司抬頭要在 [納稅義務人]，報單欄位24）
成本：海運是越重越划算，貨量多，走海運的優勢更顯著。
A. 請先提供照片，我們可以初步判斷一下 — 歡迎使用OA27表格，點我下載。
– 先從文件下手(裝箱單+發票)．抓體積/重量．算運費．訂倉．入倉單．貼嘜頭．發貨前務必拍照…- 海運文件怎麼做? 請點我，或洽詢，可線上手把手教學(適合老闆+員工一起客製進行)。
– 一工廠一張入倉單，請避免一單多次入倉，入倉以次數收費。
– 包裝箱子要耐壓，太薄或磅數不夠很可能導致變形甚至破損，海運+陸運過程搖晃擠壓多，務必使用強度夠的包裝。需要包裝建議? 請與我們聯繫。
– 包裝方式除了紙箱，還可以是箱裝/ 袋裝/ 木箱/ 棧板/ 捆裝…(國際包裝單位: 請點我 )
– 是否有品牌? 商標是進口的第一關，已經註冊的商標，除非有授權，不能進口喔。課程有手把手教學+個案探討，歡迎洽詢奧斯卡(Line: 20erlinhead)。
– 與我們訂倉後(提供[品項]與[裝箱單])，我們會開入倉單，一家工廠一張單。我們可協助出嘜頭。
– 團海運倉庫主要在東莞厚街，進倉前請司機致電倉管人員，增加進倉效率!
– 現有團海運主力是 [東莞-台中]，另外[廣州-基隆]，[深圳-基隆]，[義烏-基隆]，或其他都可做獨立散貨，需要報價請洽談。
– 我們努力把價格優勢與獨有的服務做到最好，櫃子偶而也會調度到其他倉做安排。
– 每筆進倉我們都會提供現場照片，確保收件完整，有缺件或是毀損，統整後會讓您知道。
– 每周進倉截止日+7~10天。
– 我們都是走當周最快的船，主要是周一進倉截止日，周二三裝櫃+清關，週日就到台中港，隔周一二是拆櫃與台灣清關，貨車領貨，到達您倉庫。
– 東莞倉 14 天 免倉租 (我們內部吸收)，超過時間計價: RMB 3/ CBM(每批進倉CBM會進位。每日結算)
– 還是建議同批貨別隔太久，盡早收到貨才是首要。
– 可以，我們有國貿外包服務，請先提供品項清單，我們評估可行，會報價給您。
– 品項清單，歡迎使用OA27表格，點我下載。
– 需要商檢或其他簽審商品，貨主已完成各準備事項，方得使用本服務。
貨物品項(含CCC Code) Q&A
– 稅則主導權在海關手上，同個貨品可能由不同的海關，做出不同判定。如需精準確認稅則，我們可協助跑正式公文(費用另洽)。
– 除了自己走過的貨，稅則較為確定以外，其他就需要有經驗的窗口為您判斷。
– 我們可判斷是否有 [簽審條件]，並告知簽審單位 — 不含手把手帶您做簽審準備(費用另洽)。
– 關稅於10%以內海關跳號，都是日用品的範圍，我們不另行通知。
聯絡我們
如果你想委託我們海運，可以先告知我們：
1. 海運品項的名稱、照片、材質跟用途
2. 貨品裝箱單的品項、箱數、體積、重量
3. 貴公司寶號
先準備好資料，就能夠加快你的進貨速度喔～